Alerta por escasez de Diésel en México: PEMEX puede cubrir demanda sólo hasta el 21 de abril en algunos puntos del país
De acuerdo con la normatividad, las terminales deberían mantener inventarios equivalentes a cinco días de demanda.
CDMX.— Un foco rojo se encendió en el abastecimiento de diésel en el país. De acuerdo con información interna de Pemex dirigida a distribuidores y franquiciatarios, varias Terminales de Almacenamiento y Despacho (TAD) tienen inventarios tan bajos que, en algunos casos, sólo podrán cubrir la demanda hasta este 21 de abril, trascendió en fuentes energéticas.
El caso más reciente es la Terminal de Mazatlán, Sinaloa, que informó que ya no cuenta con capacidad para entregar diésel a partir de mañana y está redirigiendo a sus clientes hacia otras instalaciones, lo que eleva significativamente los costos de transporte para los empresarios del sector.
Esta situación se repite en otros puntos críticos del país. Empresas del sector energético reportan problemas similares en las terminales de León, Guanajuato; El Castillo, Jalisco —ambas de alto impacto regional— y Reynosa, Tamaulipas. Además, ya se registran las primeras señales de escasez en Querétaro.
Durante marzo, Pemex registró al menos 25 interrupciones en sus terminales, y en lo que va de abril acumula 34. Esta alta frecuencia de fallas ha obligado a implementar medidas logísticas de emergencia, como el traslado de diésel desde Zapopan hacia Lagos de Moreno en Jalisco, el envío de gasolinas y diésel desde El Castillo hacia Manzanillo, Colima, y la redistribución desde Saltillo, Coahuila, hacia Monclova.
De acuerdo con la normatividad, las terminales deberían mantener inventarios equivalentes a cinco días de demanda. Sin embargo, fuentes internas de Pemex que solicitaron anonimato revelaron que el nivel real es considerablemente menor. En Reynosa el almacenamiento está en cero, mientras que en el Valle de México la capacidad instalada apenas alcanza tres días.
De acuerdo con la agencia Platts (S&P), entre el 27 de febrero y el 15 de abril, el precio de referencia de la gasolina importada de Estados Unidos aumentó 58.6%, y el del diésel 32%. En el mismo periodo, la tarifa para el transporte marítimo de refinados desde Estados Unidos a México subió de 225 mil a 415 mil dólares, debido a una oferta limitada de buques.
Empresas como Valero y Repsol han reducido sus volúmenes de importación como estrategia ante los altos precios internacionales del petróleo, influenciados también por tensiones geopolíticas como el cierre del Estrecho de Ormuz, trascendió.
Esta combinación de bajos inventarios, interrupciones operativas y presiones en los costos de importación ha generado un alerta nacional sobre posibles afectaciones al abasto de diésel en diversas regiones del país en las próximas semanas.