¿Culpa humana o falla sistémica? El descarrilamiento del Tren Interoceánico que sacude al Gobierno
Tragedia en el Tren Interoceánico: exceso de velocidad como causa oficial del descarrilamiento
CDMX.- El pasado 28 de diciembre de 2025, un trágico descarrilamiento en las vías del Tren Interoceánico en Oaxaca dejó un saldo de 14 muertos y más de 100 heridos, un golpe directo a uno de los proyectos insignia del gobierno federal. La Fiscalía General de la República (FGR), encabezada por Ernestina Godoy, concluyó en su informe preliminar que el accidente se debió a un exceso de velocidad: el convoy viajaba a 65 km/h en una curva limitada a 50 km/h, según datos de la caja negra que, aseguran, funcionaba correctamente. Esto llevó a la detención del maquinista Felipe de Jesús Díaz Gómez y el supervisor, mientras un despachador permanece prófugo, todos acusados de homicidio y lesiones culposas.
La presidenta Claudia Sheinbaum defendió el dictamen este jueves, insistiendo en que se basa en “pruebas científicas” y no en especulaciones, y anunció que el gobierno iniciará pronto la reparación del daño para las 225 personas afectadas, incluyendo familiares de las víctimas. Sin embargo, en su conferencia, vaciló al confirmar los cargos exactos de los detenidos, lo que alimentó dudas sobre la transparencia del proceso. Fuentes oficiales niegan fallas mecánicas o en la infraestructura, pero el caso evoca el colapso de la Línea 12 del Metro en 2021, donde también se priorizó culpar a operadores sobre problemas estructurales.
Críticos, como el PAN, exigen un peritaje internacional independiente, argumentando que el informe de la FGR parece sesgado y no aborda posibles deficiencias en la supervisión, capacitación o el diseño obsoleto del tren, un legado de Andrés Manuel López Obrador que Sheinbaum ha heredado en medio de presiones políticas....