China.- Xpeng, la automotriz china líder en eléctricos, anunció que su filial AeroHT iniciará producción en masa del “Land Aircraft Carrier” en 2026: un todoterreno eléctrico que despliega un dron biplaza para vuelos verticales. Con capacidad para 10.000 unidades anuales en Guangzhou y entregas comerciales ese mismo año, el CEO He Xiaopeng lo presentó el 16 de octubre como el futuro de la movilidad, tras vuelos tripulados exitosos y 7.000 pedidos globales, 600 de ellos en Oriente Medio.
Xpeng vendió 140.000 autos en el Q3 de 2025 y ha invertido millones en AeroHT desde 2020. A 200.000-283.000 dólares, solo requiere tres horas de entrenamiento sin licencia aeronáutica inicial, lo que lo hace “accesible” frente a rivales como Joby o EHang, aún atados a certificaciones FAA en EE.UU.
Pero el escepticismo pesa más que el hype. China domina baterías y subsidios, pero regulaciones aéreas fragmentadas, falta de vertipuertos y riesgos urbanos podrían frenar todo. ¿Juguete de millonarios o revolución? Con el 70% de pedidos en mercados emergentes, Xpeng lidera la carrera, aunque tensiones comerciales y obstáculos reales amenazan con dejarlo en tierra. El cielo está cerca, pero las turbulencias regulatorias deciden si despega o se estrella.