¿Realmente saturado? La verdad detrás del bullicio en el AIFA esta Semana Santa (VIDEO)
El AIFA ha sido un proyecto polarizante desde su concepción, promovido como un éxito del gobierno de López Obrador frente a las críticas de quienes lo consideran un elefante blanco
CDMX.- El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se encuentra en el centro de la conversación pública una vez más. Un reciente tuit de La Catrina Norteña (@catrina_nortena) asegura que el aeropuerto, calificado por algunos como "el más hermoso del mundo", está "saturado" durante esta Semana Santa de 2025. Las imágenes compartidas por el reportero Paul Pellón muestran un estacionamiento con varios autos y una terminal con pasajeros en movimiento, lo que a primera vista parece respaldar la narrativa de un aeropuerto desbordado. Sin embargo, un análisis más profundo de los datos y las reacciones de los usuarios pone en duda esta afirmación, dejando entrever que el bullicio podría ser más una estrategia narrativa que una realidad operativa.
El AIFA, inaugurado el 21 de marzo de 2022 como una de las obras insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador, fue diseñado para aliviar la presión del saturado Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Construido en la base aérea de Santa Lucía, en Zumpango, Estado de México, el aeropuerto tiene una capacidad para manejar hasta 20 millones de pasajeros al año, según información oficial de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que opera el recinto. Sin embargo, los datos más recientes de 2024 indican que el AIFA apenas atendió a 6.3 millones de pasajeros en todo el año, lo que representa solo el 31.5% de su capacidad total. Si bien esto refleja un crecimiento significativo —un aumento del 140% respecto a los 2.6 millones de pasajeros de 2023—, hablar de "saturación" parece, cuando menos, exagerado.
Las imágenes compartidas en el tuit de La Catrina Norteña muestran un estacionamiento con varios vehículos y una terminal con pasajeros, algunos de ellos acompañados por elementos de seguridad. Aunque la escena denota actividad, usuarios en redes sociales han cuestionado la narrativa de saturación. Por ejemplo, Zagoraquiz (@zagoraquiz) comentó: "Tampoco es para decir que está saturado. Por eso se pierde la credibilidad". Otros, como Kazzz (@EagleKazzy), fueron más críticos, señalando que la cantidad de personas mostrada parece "normal para un fin de semana cualquiera en un aeropuerto estatal". Este escepticismo no es infundado: en julio de 2024, el AIFA registró su mayor afluencia mensual con 600,000 pasajeros, un récord para el aeropuerto, pero aún lejos de los niveles que justificarían hablar de una saturación real.
El contexto político detrás de esta narrativa también es relevante. El AIFA ha sido un proyecto polarizante desde su concepción, promovido como un éxito del gobierno de López Obrador frente a las críticas de quienes lo consideran un elefante blanco. Publicaciones como la de La Catrina Norteña y respuestas de usuarios como Blanquita Bo. (@BBo0127), quien celebra el proyecto con el hashtag #AMLOEsLeyenda, refuerzan esta narrativa de éxito. Sin embargo, los números financieros cuentan una historia más compleja. Según un reporte de Mexico Business News publicado en agosto de 2024, el AIFA generó ganancias por 392 millones de pesos en el segundo trimestre de ese año, un aumento del 402% respecto al trimestre anterior. A pesar de este crecimiento, el aeropuerto aún depende de subsidios gubernamentales para operar, lo que pone en duda su autosostenibilidad a largo plazo.
Además, el AIFA sigue enfrentando retos estructurales. Aunque ha incrementado su oferta de rutas internacionales —en octubre de 2025, Viva Aerobus iniciará vuelos a siete destinos en Estados Unidos, incluyendo Chicago, Dallas y Los Ángeles—, su ubicación a 35 kilómetros al norte de la Ciudad de México y la falta de una conectividad eficiente con el centro de la capital han sido obstáculos para su adopción masiva. Comparado con el AICM, que manejó más de 48 millones de pasajeros en 2024, el AIFA sigue siendo un actor secundario en el panorama aeronáutico mexicano.
Entonces, ¿está realmente saturado el AIFA esta Semana Santa? Los datos sugieren que no. Si bien el aeropuerto ha mostrado un crecimiento constante y un aumento en su actividad, la narrativa de "saturación" parece más un recurso para destacar el proyecto como un éxito político que un reflejo de la realidad operativa. Usuarios como Rosi (@Rosiiii07) celebran su experiencia en el AIFA, describiéndola como "de lujo", mientras que otros, como Carlos Andrade (@carlos_and60121), aprovechan para burlarse de los críticos del proyecto. Pero más allá de las pasiones políticas, los números y las imágenes no mienten: el AIFA está creciendo, sí, pero aún tiene un largo camino por recorrer para alcanzar su potencial máximo.
Mientras el aeropuerto continúa su evolución, una cosa es clara: el AIFA seguirá siendo un tema de debate, tanto por sus logros como por sus limitaciones. Por ahora, esta Semana Santa, el bullicio en sus instalaciones parece ser más un signo de vida que de colapso. Habrá que esperar a los reportes oficiales de pasajeros de abril para confirmar si este repunte es un indicio de un cambio sostenido o solo un pico temporal en medio de la temporada vacacional.